In insgesamt fünf Serien wurden bis 1978 nicht weniger als 29 Zugsgarnituren an die ÖBB geliefert. @ alleWer noch eine ÖBB 2020 (oder eine BDZ 04) vom Slav haben möchte, kann sich gerne an der Sammelbestellung beteiligen.Vier Stück ( drei ÖBB 2020.01 und eine BDZ 04) sind es bereits, mit Mithilfe von zwei Forenkollegen, ein sicherer Transportweg, (wo… Und im Vordergrund Schweizer TEE. Die ÖBB sind nicht nur als ein ausgezeichneter Arbeitgeber bekannt, sondern auch für die Vielfalt unserer Mitarbeiter. B: BBC-Federantrieb bringt den 4010 auf bis zu 150 km/h C: Comfort bietet der 4010 in jeder Klasse, die Abteile verfügen über verstellbare Kopfstützen und verstellbare Sitzflächen, welche man auch zu einer gemütlichen Liegefläche machen kann. In den 1990er Jahren begann der Niedergang dieser Baureihe. Zum 31. Gespeichert Alle sagten es geht nicht ... Beim legendären 4010 wurden die Befehle vom Steuerwagen 6010 über bis zu vier Zwischenwagen an den Triebwagen 4010 übermittelt. Sie sind Gastgeber am Zug, sorgen für das Wohl unserer Kunden. Der neue liberalisierte Personenverkehrsmarkt machte es möglich, dass einige Fahrzeuge für die Zukunft erhalten blieben. ÖBB: Austria's largest mobility services provider. Klasse (in 2. Die HKX (Hamburg Köln Express GmbH) möchte die Zwischen- und Steuerwagen für Fernverkehrsdienstleistungen weiter verwenden. Lange Zeit waren die eleganten Triebwagenzüge der Reihe 4010 DIE „Flaggschiffe“ der ÖBB-Flotte. Foto, 26.09.2015 1200x794 Pixel, Dieter Berger Anfang der 1990er Jahre wurden die Triebzüge modernisiert. ÖBB: Data and facts. With a punctuality rate of 95%, ÖBB ranked among the most reliable railway operators in Europe in 2019. Dauerleistung: 2.265 kW You also have the option to state via stations. DB V 100 1106 - 211 106-0 - Layritz V 142-15 - ÖBB 2048 015-8 - Layritz V 142-15" - ETF 99 87 9 384 501-2 - 92 87 0211 050-5; 1994 nach Unfall Wiederaufbau mit Ersatzteilspender 211 075 2048 016-6 Gewicht: 283 t In Elstal standen einige ÖBB 4010 Wagen abgestellt laut Aufschriften waren sie mal für den HKX bestimmt. Nach einer kurzen technischen Be-schreibung im Textteil werden die Fahr-zeuge im Bildteil mit überwiegend großformatigen Fotografien vorgestellt. Dennis Fiedler 13.08.2017, ... Schön, dass die Frage nach deren Verbleib nun auch geklärt ist! A: Anzahl, von 1965 bis 1978 wurden insgesamt 29 Triebzuggarnituren für verschiedene Einsatzzwecke von SGP gebaut! Abgeleitet von Triebwagen der Wiener Schnellbahn boten sie den Fahrgästen zwar eine wichtige Qualitätsverbesserung aber der Durchbruch blieb ihnen verwehrt. ÖBB Purchasing, your competent partner The rail customer is at the heart of everything we do. Buffetwagen) bzw. Baujahre: 1965-1978 Bereich für alle Themen rund um die große Bahn. Die Wagen erhielten unter anderem Schwenkschiebetüren, neue Sitzbezüge, die Eckfenster der Führerstände wurden verschlossen und die Garnituren, angelehnt an die Farbgebung der internationalen Reisezugwagen der ÖBB, in verkehrsrot, umbragrau und grauweiß lackiert. ÖBB creates infrastructure on behalf of the Republic and is one of the domestic economy’s largest clients. Ein ganz seltenes Bilddokument: Der einzige Mercedes-Gelenkbus in KWD-Diensten, nämlich ein Mercedes 0 405 G, Baujahr 1994, Kennzeichen BD 5071, bereits im BD-Bus-Fusionsfarbschema lackiert, aber noch deutlich mit ÖBB-Pflatsch gekennzeichnet und der für KWD-Fahrzeuge charakteristischen vierstelligen BD-Verkehrszeichennummer (während die Postbusse fünfstellige BD-Nummern hatten). Betreff des Beitrags: Re: ÖBB 1142. Achsanordnung: Bo´Bo´ - 2 Drehgestelle mit je 2 Motoren, Stützpfannen und Lenker für Zugkraftübertragung Erstmals gab es bei ÖBB-Fahrzeugen eine thyristorgesteuerte elektrodynamische Bremse und Einholm-Stromabnehmer (Bauart VI). [6] Die Wagen erhielten im Spätsommer 2014 eine Zulassung des Eisenbahn-Bundesamts. Across the corporation, 41,904 employees working on the railway and bus networks (plus over 2,000 apprentices) ensure that some 1.3 million passengers safely reach their destinations every day. With a punctuality rate of around 96 percent, ÖBB ranked among the most punctual railway operators in Europe in 2019. Dadurch konnte der Wagenboden der Einzelwagen tiefer als bei Reisezugwagen der Regelbauart liegen. Ausgeliefert wurden in den Jahren 1965 bis 1978 folgende Fahrzeuge: Die Garnitur war ursprünglich im Regelfall in dieser Zusammenstellung gekuppelt: Mit der Einführung der EDV-Nummern auch für Lokomotiven und Triebwagen entfielen die Punkte zwischen Stamm- und Ordnungsnummer, die Fahrzeugnummern wurden durch Selbstkontrollziffern ergänzt. Juni 1958[1] zwischen Wien und Zürich verkehrte. Aktuelle Presseaussendungen zum Thema "Initiative" von Österreichische HochschülerInnenschaft an der Universität Innsbruck und anderen [4] Die RDC ist an der Hamburg-Köln-Express GmbH beteiligt, die ab Juli 2012 Züge zwischen Hamburg und Köln anbot. Diese Serie unterschied sich von der ersten unter anderem durch vollständig zu öffnende Fenster wie bei den Schlierenwagen, einem Halbspeisewagen mit zusätzlichen 17 Sitzplätzen zweiter Klasse, sowie dem Fehlen des Abteilwagens erster und zweiter Klasse, der später jedoch aus Kapazitätsgründen bald ergänzt wurde. Unsere ZugbegleiterInnen sorgen in den Zügen der ÖBB österreichweit für eine angenehme Reise. 2018 wurden alle zuvor in Wustermark und Delitzsch abgestellten Garnituren in Espenhain verschrottet, darunter sowohl die modernisierten als auch die nicht modernisierten. MAN NÜ 313 leider kein Bild vorhanden :( Wagen 6249. Jedes Triebfahrzeug, vom historischen »Blauen Blitz« über singuläre Schmalspurdieselloks bis hin zum aktuellen Talent-Triebwagen wird in einem fundierten Porträt präsentiert: Mit Angaben zu Technik und Entwicklung und Infos zu Einsatz und Verbleib, mit … 1zu160 - modellbahnforum, diskussionsforum für alle freunde der modellbahn in spur n Die gemischten Abteilwagen erster und zweiter Klasse wurden zu reinen Zweitklasswagen, die Halbspeisewagen teilweise zu reinen Sitzwagen umgestaltet. Ein Luxus-Dampfzug. Die technische Abnahme erfolgte im Jänner 2015 in Berlin.[7][8]. Ihr Partner, wenn es um Ihre Fahrzeuge geht. Nach einer kurzen technischen Be-schreibung im Textteil werden die Fahr-zeuge im Bildteil mit überwiegend großformatigen­Fotografien­vorgestellt. Mit diesen 26,4 Meter langen Wagen wurde das Konzept des UIC-Typs Z vorweggenommen, das zehn „rechnerische Abteile“ beim Großraumwagen 2. Registriert: 02.01.2016. Gallen) und Rosenkavalier (Wien–München) wurden in einer dritten Serie zwei weitere sechsteilige Garnituren entsprechend der ersten Serie beschafft. Erzzug mit Doppel 151er. So neigten die Garnituren aufgrund der eher starren Scharfenbergkupplung zu manchmal äußerst unangenehmen Ruckelbewegungen in Längsrichtung, vor allem im Schiebebetrieb und in Doppeltraktion. Die wesentlichen Charakteristika: Eine Garnitur besteht aus einem Triebkopf, drei Beiwagen, einem Speisewagen und einem Steuerwagen Die Züge waren gleichermaßen bei Fahrgästen und beim Personal mehr als nur beliebt. Wo stehen die ÖBB 1822 und ÖBB 1014? StLB | Miachel Reimer: Die Lokomotiven der Baureihe 52 - Geschichte, Einsatz und Verbleib. Als erste Garnitur wurde die Einheit 4010 022 umgebaut, wobei hier die Eckfenster der Führerstände belassen und erst einige Jahre später entfernt wurden. Verbleib. 7110.300 – Zwischenwagen mit Abteilen 2. Bereich für alle Themen rund um Umbauten, Neubauten, Alterungen und Verbesserungen von Modellen. Mit Fahrplanwechsel ... Seit der Ausmusterung des Reihe 4010 im Jahr 2008, laufen Grazer Steuerwagen Bmpz-s 80-73 in Intercity-Zügen von Graz nach Linz, Salzburg und Innsbruck, da die ÖBB abgesehen von den Railjets keine Fernverkehrs-Steuerwagen besitzen. Die ÖBB 4010 waren elektrische Triebzüge der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die über mehr als drei Jahrzehnte den hochwertigen Schnellzugverkehr in Österreich prägten. Die ÖBB 4010 waren elektrische Triebzüge der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die über mehr als drei Jahrzehnte den hochwertigen Schnellzugverkehr in Österreich prägten. Deine Lokomotive 16.04 gehört zu den fünf Lokomotiven die in Österreich den Krieg überstanden (ÖBB 16.04, 05, 08, 20, 35). Verbleib nach dem I.WK : II.WK und DRB-Nr. Lange Zeit bildeten die Städteschnellzüge das Rückgrat des modernen Fernverkehrs in Österreich. Eisenbahnjournal Die Literatur über deutsche Diesellokomotiven ist vielseitig und doch unvollständig, da einige Baureihen noch nie einer umfangreicheren Publikation zu Teil waren. Verbleib nach dem II.WK : WrN 5054/11: 80.900: BBÖ with a more recent browser, as your browser is dated and does not support store.dovetail.com configuration. Klasse bzw. Während der langen Einsatzperiode dieser formschönen Städteschnellzüge erfuhren die Garnituren verschiedene Umbauten oder Modernisierungen. Stattdessen war neben dem Führerstand vorne und dem Maschinenraum lediglich ein Gepäckraum und ein Zugführerabteil vorhanden. Grösse: A4, Gewicht: 135g Preis: Euro 7.- plus Versandkosten Bestellung Heft: 1.öSEK. L.W.P. Re: Griff in den alten Hut (ÖBB -Fotohut) Antwort #55 – März 24, 2012, 22:15:56 Heute bin ich wieder einmal über einige ältere 4010-Aufnahmen "drübergestolpert" Leider ist die Qualität nicht gerade berauschend - aber besser so als gar nichts . Die Triebzüge der Baureihe 4010 sind aufgrund ihres markanten Designs und ihres in der Vergangenheit herausragenden Rufes weiten Kreisen der Bevölkerung als beliebte und komfortable Fahrzeuge in Erinnerung geblieben. Product Information Availability Booking Information Check-in and Travel Sales Manual About ÖBB, the state-owned rail transport provider of Austria, offers their national rail network through AccesRail with all products sold as e-ticket from the GDS. ÖBB-Nummer: Einsatz um 1960: Verbleib : HF 714 : 4010 In order to create optimal solutions for our customers, we place high demands on … So war es bei Bedarf möglich, zwei Reisezugwagen als Verstärkung mitzuführen oder eine Einheit bei Ausfall des Triebkopfes mit einer Lokomotive zu bespannen. Verbleib und Verkäufe Im Regelfall wurden ausgemusterte Fahrzeuge der 4010-Familie nicht sofort verschrottet, ... verwendung des 4010.009 bei der ÖBB-Nostalgie als auch der Antrag auf Denkmal-schutz siehe Heft 8/2009, Seite 17 gescheitert sind, wurde auch diese Garnitur Das sorgte natürlich für eine Bekanntheit bis weit über die Grenzen hinaus. Erfahren Sie mehr zu den weltweiten Auszeichnungen, die den ÖBB … Noch vor den 1965 angeschafften sechsteiligen Triebzügen der Reihe 4010 wurden 1958 für diesen Zweck vier vierteilige Triebwagenzüge der Reihe 4130 in Betrieb genommen. Kurztext vom Verlag. Fahrzeuge der ÖBB-Reihen 4041, 4042, 4060, 4010, 4030, 4130, 4020, 4023, 4024, 4124 werden … Teil: Abnahmedatum: ÖBB-Nummer : Umbauten: Verbleib: ausgemustert/ withdrawn: SGP-Graz 80801/93: Elin: 28.12.1993: 1014 001 : 01.10. 57 railway undertakings have covered a total of 156 million train kilometres on it. : Das Platzangebot in der zweiten Klasse war im Vergleich zur in Österreich traditionell schwach ausgelasteten ersten Klasse bald zu gering, sodass es regelmäßig zu überfüllten Zügen kam, obwohl in der ersten Klasse noch eine ausreichende Zahl an Sitzplätzen vorhanden gewesen wäre. Liste: der Verbleib der Fahrzeuge. In Elstal standen einige ÖBB 4010 Wagen abgestellt laut Aufschriften waren sie mal für den HKX bestimmt. Tuesday 18 November, 2008, 19:07:40 : Pages: [1] Normal Download 100% of the electricity used on the railway lines is produced using sources of renewable energy. From: To: Insgesamt 18 Waggons sollen dazu in Polen umgebaut und ertüchtigt werden. What's New Last Week; Last 14 Days; Last 30 Days; Search Name/Uploaded by Views / Downloads Submitted On (MSTS) ÖBB 4020 059-4* Uploaded by : Views: 2765. Baujahr Typ Bauart Spurweite geliefert Verbleib; O&K Berlin D : 56: 1894: 50 PS: Bt: 750.09.1894: Pernambuco - Brasilien "ANTONIO" /19xx Recife Sport Club, Brasilien (09.1994 vh) Bei ihrer Indienststellung setzten die Garnituren der Baureihe 4010 für österreichische Eisenbahnen neue Maßstäbe in Sachen Komfort. ÖBB 1822 002-0 - PTK 1822 002 - DBSRR 91 51 3 260.002-3; ex Rybnik (PL); 2014 verschrottet: 1822: 003-8: P&P: 1991SGP/1xTs: silber/orange: Krieglach: 1822: 004: … Die häufig zu beobachtende Doppeltraktion wiederum machte unter anderem eine unwirtschaftliche Doppelbewirtschaftung zweier Speisewagen nötig, so dass es auch Überlegungen gab, längere Garnituren mit je einem Triebkopf an jedem Zugende und nur einem Speisewagen zu führen, die aber nie realisiert wurden. ÖBB Schmalspur 760mm Personenwagen C4i > B4i, C4ip > B4ip Serie 4010: Baudaten: Herkunft: BBÖ-Nr. Zunächst wurden die Speisewagen ausgemustert und an ihre Stelle Sitzwagen aus abgestellten Garnituren eingereiht. Im Einsatz standen die 4010 fast ausschließlich im hochwertigen Fernverkehr. Downloads: 245. Dezember 2008. Neu!! 7310.000 – Buffetwagen mit Abteilen 2. Ein Teil der Triebwagengarnituren (der vierten und fünften Serie) wurde darüber hinaus mit einem geschlossenen Toilettensystem und einer Klimaanlage ausgestattet, um für den Einsatz im EuroCity-Verkehr nach Deutschland tauglich zu sein. Für die Ende der 1960er Jahre neu geschaffenen internationalen Verbindungen Johann Strauß (Wien–Passau–Frankfurt am Main), Bodensee (Wien–Bregenz–St. In den 1970er Jahren wurde dies auf ultramarinblau/elfenbein geändert und das ÖBB-Flügelrad[9] durch das damals neue ÖBB-Emblem ersetzt, sowie die großen Klassenziffern angebracht. Die ÖBB 4010 waren elektrische Triebzüge der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die über mehr als drei Jahrzehnte den hochwertigen Schnellzugverkehr in Österreich prägten. kkStB 80.900 (und 80.600) E-h2: Fabriks-Nr. Vorerst lieferte die Industrie drei Garnituren, bestehend aus Triebkopf, vier Mittel- und einem Steuerwagen. Fotos und Grafiken der eleganten Züge zierten zahlreiche interne und externe Druckunterlagen. ÖBB-Technische Services. Verbleib 229 181 in München-Feldmoching (2009) Von der Baureihe 119/219 sind drei Exemplare museal erhalten (219 003, 084, 158), darüber hinaus wurden 12 Stück nach Rumänien verkauft, wo sie vor Güterzügen zum Einsatz kommen. Vollständige Liste der Lokomotiven und Triebwagen der ÖBB (Österreichische Bundesbahnen). Elstal 31.07.2017. Eines der vordringlichsten war aber, den schnellen Personenfernverkehr mit neuen Fahrzeugen das Rüstzeug in die Hand zu geben um für die Fahrgäste qualitative Verbesserungen umzusetzen. Die Steuerwagen hatten neben dem Führerstand auf der Stirnseite das kleinere Gepäckabteil und ein Großraumabteil erster Klasse, welches fiktiv sieben Abteilen entsprach. Dennoch wurden sie in ihren letzten Einsatzjahren als nicht mehr zeitgemäß im Vergleich mit modernen Fahrzeugen empfunden, weil die Erhaltung im Hinblick auf die vollständige Ausmusterung der Reihe nur noch auf das Notwendigste beschränkt wurde. 1523/1946, 1542/1947, 4010/1961, 7160/1973, 8201/1977, 9392/1982, 9887/1983, 10409/1985) auf alle privaten Vermögensrechte erstreckt, umfasst sie auch das Recht zum Abschluß privatrechtlicher Verträge. Die sechsteilige Triebwagengarnitur Rh 4010 steht seit 1964 bei den ÖBB in Betrieb und wird für Fern- und Städteschnellverbindungen eingesetzt. Stern & Hafferl | | Klasse (ehem. Across the corporation, 41,904 employees working on the railway and bus networks (plus 2,000 apprentices) ensure that some 1.3 million passengers safely reach their destinations every day. Zum großen Bekanntheitsgrad dieser Triebwagengarnituren trug neben dem markanten Design von Johann Benda[9] auch die charakteristische Ursprungslackierung in saphirblau und elfenbein mit den auffällig rot umrandeten Scheinwerfern bei. Mehr sehen » ÖBB 4010. Wir suchen aktuell in mehreren Bundesländern ZugbegleiterInnen. wagen der ÖBB. SB | In den 1970er-Jahren wurden schließlich eine vierte und fünfte Serie von insgesamt 12 sechsteiligen Garnituren beschafft, wiederum mit Übersetzfenstern, jedoch im Gegensatz zu den bisherigen Garnituren mit einem klimatisierten Vollspeisewagen. Baujahr: 1956 bis 1959. Die Zahl der Einsätze nahm jedoch mit jedem Fahrplanwechsel ab, weil Wagen wegen Fristablauf abgestellt werden mussten oder Reparaturen wirtschaftlich nicht mehr vertretbar waren. Die Führerstände der Steuerwagen wurden nicht aufgearbeitet, die Wagen sollten als lokbespannte Reisezüge eingesetzt werden. Erst mit der Ablieferung von modernen vierachsigen Waggons der Eurofima Z1 und Z 2 Bauarten gerieten die 4010 etwas ins Hintertreffen. Dennis Fiedler 13.08.2017, ... Schön, dass die Frage nach deren Verbleib nun auch geklärt ist! Schloß Mespelbrunn Ein Schnellzug mit BR 221 vor dem Hauptsignal. Lange Zeit waren die eleganten Triebwagenzüge der Reihe 4010 DIE „Flaggschiffe“ der ÖBB-Flotte. Während der darauf folgenden Weihnachtsferien wurden noch einige Einheiten als Verstärkerzüge im Urlaubsverkehr eingesetzt. Selbst Frankfurt wurde von den Triebwagenschnellzügen angefahren. Die Großraumwagen zweiter Klasse fassten die Passagierzahl von zehn Abteilen, die Abteilwagen zweiter Klasse offerierten elf Abteile, die gemischtklassigen Abteilwagen vier Abteile erster und sechs Abteile zweiter Klasse. Gehe zu Seite: ... war ja nicht für einen dauerhaften Verbleib gedacht. ÖBB Reihe 57 bzw 157 ex BBÖ /KkStB /Südbahn Reihe BR 59 DRG/DB / württ K /ÖBB 659 / JDZ /MAV SBB B 3/4 ( + mögliche Abwandlung SBBN Eb 3/5) SBB Schnellzug-Dampflok A 3/5 SBB Güterzug-Dampflok C 5/6 DBAG Baureihe 407 (Velaro D) DBAG Baureihe 612 DB Baureihe 628.0 ÖBB Triebzug 4010 DB VT 08.5 ÖBB 5045/5145 Blauer Blitz BLS Triebzug RABe 535 ... Verbleib. Die neue Baureihe 4010 ersetzte dabei die vierteiligen Garnituren der Baureihe 4130, die aufgrund ihrer Ableitung aus den Nahverkehrstriebwagen der Baureihe 4030 den Ansprüchen des hochwertigen internationalen Schnellzugverkehrs nicht gerecht werden konnten. Zu einem Einsatz der Fahrzeuge kam es nicht. Baureihe 4010 (31 Bilder) Berner Oberland Bahn BOB. Dem aufmerksamen Foto-Reisenden entgeht nichts! Im noch jungen Nachkriegsösterreich waren noch viele Projekte zu erledigen. Hier ein wenig Geschichte zur kkStB Baureihe 310 -> ÖBB 16 Im Sommer 1947 wurden die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) neu gegründet. 1055 Beiträge Seite 6 von 43. Herkunft: DRB-Nummer: Verbleib nach dem II. Dezember 2008 wurden die Züge ausgemustert. Ebenfalls im Jahr 1990 unterwegs in Österreich zeigt die ÖBB, wie man Schienenbusse richtig beschriftet, nämlich mit Betriebsnummer auf der Front. Fahrzeuge der ÖBB-Reihen 4041, 4042, 4060, 4010, 4030, 4130, 4020, 4023, 4024, 4124 werden … Threadersteller. Damit sorgten die ÖBB für einen gehörigen Modernisierungsschub und für eine wichtige Qualitätsoffensive. Achsfolge: Bo‘Bo‘+2‘2‘+2‘2‘+2‘2‘+2‘2‘+2‘2‘, Talente für die ÖBB – die Reihen 4023, 4024 und 4124, Die letzte Gotthard-Lok: die Re 6/6 der SBB. Neben technischen Anpassungen erhielten die Wagen elektronische Reservierungsanzeigen, geschlossene WC-Systeme, WLAN und Steckdosen am Platz. Diese Seite wurde zuletzt am 8. Dem aufmerksamen Foto-Reisenden entgeht nichts! Buch: 50 Jahre 4010, Band II, Vom Transalpin zum Waldviertel-Express - Teil 2 - 1976 - 1989 - Am 10. Klasse, 7110.200 – Zwischenwagen mit Abteilen 2. Dieser zuvor ungewohnte Komfort auch in der zweiten Klasse machte die Garnituren der Baureihe 4010 bei den Bahnkunden äußerst beliebt, und manchmal sprach man auch vom „Trans-Europ-Express des kleinen Mannes“. Zusätzlich zum Einsatz als Transalpin wurden die Züge als so genannte Triebwagenschnellzüge im Binnenverkehr auf allen wichtigen elektrifizierten Hauptlinien eingesetzt. Verbleib WLB Kölner ... (Schau dir eine Doppelstockgarnitur der ÖBB an, dann siehst das Prinzip Steuerwagen. Dasselbe galt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, wo vor allem Schmalspurlokomotiven und Triebwagen in Dienst gestellt wurden, die auch lange nach 1945 noch im Einsatz standen, so zum Beispiel die späteren ÖBB-Reihen 2091, 2190 und 2093 oder die ÖBB … Eines war jedem klar: die elektrische Traktion war nicht mehr aufzuhalten und nun galt es die Vorteile in Puncto Leistung und Geschwindigkeit zu nutzen. DRB-Nr. Die Triebwagengarnitur 4010 009 war als Museumszug vorgesehen. Bis zum Ende ihres Einsatzes wurden die Züge im innerösterreichischen InterCity-Verkehr von Graz nach Wien, Linz, Salzburg und Innsbruck, aber teilweise auch im Eilzugverkehr eingesetzt.

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